Invernare una barca a vela: come evitare le insidie della bassa stagione

Con le loro curve eleganti e le vele maestose, le barche a vela sono la prova della passione e dell'impegno di un marinaio. Mentre scivolano sulle acque, ogni increspatura racconta le avventure affrontate e le sfide vinte. Oltre a navigare nei mari in tempesta, la vera prova della dedizione di un marinaio sta nella cura meticolosa che riserva alla barca durante i mesi in cui è a riposo. L'invernaggio è come un guardiano silenzioso: assicura che l'imbarcazione resista al meglio alla morsa implacabile del freddo, dell'umidità e del tempo.

Perché invernare una barca a vela?

Ogni componente della barca può soffrire in inverno: dalle vele che affrontano i venti, al sartiame che le sostiene, fino allo scafo che sfida il peso dell'oceano. Senza un'accurato invernaggio, vi sono vari rischi:

1. Sartiame e vele rischiano di degradarsi e di non riuscire ad affrontare i venti della stagione successiva.

2. I sistemi di alimentazione del motore e del carburante possono corrodersi, rendendo necessarie riparazioni costose o addirittura guastarsi completamente.

3. Lo scafo e l'esterno possono sviluppare crepe o bolle, compromettendo l'integrità strutturale dell'imbarcazione.

4. Un rimessaggio frettoloso può causare un'usura eccessiva o danni causati da condizioni atmosferiche avverse.

5. Trascurare gli interni, la sentina, i sistemi di acqua dolce e gli impianti idraulici può portare alla proliferazione di muffe e al congelamento, mettendo a rischio la qualità dell'aria a bordo e rischiando di far scoppiare le tubature.

6. L’utilizzo di rivestimenti non adeguati o di qualità può esporre l'imbarcazione a ghiaccio, danni da raggi UV e ristagno d'acqua.

7. Ispezioni fuori stagione che vengono saltate possono provocare potenziali problemi.

Questa guida indica le complessità di ogni insidia e offre soluzioni pratiche derivanti dalle intuizioni di esperti appassionati. Lasciatevi guidare dalla conoscenza e non trascurate alcun aspetto dell’invernaggio di una barca a vela. Ne garantirete così la longevità e la prontezza per la stagione successiva.

Invernaggio di sartiame e vele nella bassa stagione

Il sartiame e le vele sono il cuore di ogni barca a vela. Tuttavia, durante i mesi invernali, questi componenti sono soggetti a un potenziale degrado che potrebbe renderli suscettibili ai forti venti della stagione successiva. Un corretto invernaggio della barca permette di mantenere la robustezza e le prestazioni delle componenti essenziali.

Scoprite i rivenditori di barche esperti nella vostra zonaTrova un rivenditore Hanse

Invernaggio delle vele

Le vele richiedono particolare cura durante la bassa stagione. È essenziale rimuoverle, pulirle e conservarle in un ambiente asciutto. Altrettanto cruciali sono i controlli periodici per verificare l'eventuale presenza di strappi o danni. Occuparsene nei mesi invernali può creare le premesse per vele perfette nelle stagioni più calde.

Attrezzature fisse e mobili di una barca a vela

Il sartiame fisso, che comprende cavi, tenditori e attacchi, richiede un'attenta osservazione. Ispezionate ogni elemento per individuare segni di usura, potenziale corrosione o danni. Inoltre, regolando la tensione (anche se di poco) si possono evitare sollecitazioni eccessive e prolungarne la longevità.

Per quanto riguarda il sartiame mobile, ciò significa una pulizia accurata e un'attenta ispezione di cime, corde e accessori. Essendo il perno di un efficiente funzionamento delle vele, assicurarsi che non rimangano cavi sfilacciati o deteriorati è fondamentale per il buon funzionamento della barca in primavera.

Invernaggio del motore e del carburante

Lasciare l'imbarcazione a riposo con la pancia piena è una strategia efficace per contrastare il rischio di problemi legati all'umidità. Quando il carburante occupa la maggior parte del serbatoio, c'è meno spazio per l'aria e, di conseguenza, per l'umidità, che può portare alla formazione di condensa. Se presente, quest'ultima può causare l'accumulo di acqua, con conseguente corrosione o crescita microbica, che può contaminare il carburante. Uno stabilizzatore per carburante di qualità aiuterà a preservarne la qualità durante l'inverno, assicurando che il carburante rimanga resistente e pronto all'uso nella stagione della navigazione.

Per quanto riguarda il motore, un cambio d'olio e un nuovo filtro evitano potenziali contaminazioni, prolungandone la longevità e aumentandone le prestazioni. Se il vostro motore funziona con raffreddamento ad acqua, l'antigelo è indispensabile. Nelle regioni più fredde previene i danni da congelamento mentre in ambienti più miti come il Mediterraneo aiuta a proteggere dalla corrosione. Inoltre, è consigliato conservare la batteria completamente carica su una superficie di legno e in un luogo come un garage, dove la temperatura rimane costante e non è soggetta a sbalzi termici. Ciò ne prolunga la longevità e, di conseguenza, riduce il numero di sostituzioni e i relativi costi.

Come proteggere lo scafo e gli esterni della barca a vela durante la bassa stagione

Sono pochi gli accorgimenti per contrastare i danni da usura che subisce una barca a vela in mare aperto. Tuttavia, con l'invernaggio, ci vengono consegnate le redini del controllo. Con la giusta cura, l'esterno della barca può tornare a risplendere, senza crepe e imperfezioni, trasmettendo l'orgoglio della proprietà e testimoniando un’ottima gestione. Ecco una rapida guida passo-passo per la cura dello scafo e degli esterni:

Fase 1: ispezione dello scafo

• L'invernaggio dello scafo inizia spesso con un esame approfondito per individuare eventuali crepe, vesciche o abrasioni visibili.

• Usate un panno morbido per sondare le imperfezioni; a volte il danno è più facile da sentire che da vedere.

Fase 2: lavaggio e pulizia

• Utilizzate un sapone o un detergente specifico per la nautica per proteggere la finitura dell'imbarcazione.

• Assicuratevi di risciacquare con acqua dolce per rimuovere eventuali residui di sale, che possono causare corrosione.

Fase 3: trattamento delle macchie

• Per le piccole imperfezioni o i graffi, utilizzate una pasta abrasiva per uso navale, seguita poi da una cera protettiva.

• Le crepe più profonde potrebbero richiedere una valutazione professionale. È essenziale capire come sono costruite le barche a vela per determinare l'importanza di tali danni. Alcune crepe possono essere superficiali, mentre altre possono compromettere l'integrità strutturale.

Fase 4: Parte superiore e coperta

• Pulite la coperta con una spazzola rigida, rimuovendo le alghe o i rischi di scivolamento.

• Ispezionate le attrezzature di coperta, cercando segni di usura o corrosione.

Fase 5: controllo della linea di galleggiamento

• Esaminate la linea di galleggiamento per individuare eventuali macchie o escrescenze e, se necessario, pulitele.

• Una linea di galleggiamento pulita migliora le prestazioni e l'aspetto dell’imbarcazione.

Fase 6: lucidatura e ceratura

• Applicate una cera di alta qualità. Questa non solo aggiunge lucentezza, ma offre anche una protezione contro i raggi UV e la salsedine.

• Considerate l'utilizzo di una lucidatrice elettrica per ottenere una finitura uniforme e lucida.

Fase 7: rubinetti e scarichi

• Chiudete tutti i rubinetti quando la barca è fuori dall'acqua.

• Applicate del grasso per evitare grippature e ispezionate eventuali perdite o malfunzionamenti.

Fase 8: vernice antivegetativa

• Se l'imbarcazione rimane ormeggiata durante l'inverno, controllare le condizioni della vernice antivegetativa. Questa protegge lo scafo dalla crescita di vegetazione marina.

• Considerate la possibilità di riapplicarla se lo strato attuale appare sottile o consumato.

Fase 9: supporto dello scafo

• Se l'imbarcazione è fuori dall'acqua, verificate che sia ben sostenuta utilizzando cavalletti o una culla.

• Controllate periodicamente la stabilità di questi supporti.

Bacino di carenaggio o bacino galleggiante: qual è il migliore?

Ogni velista si trova a dover scegliere tra il rimessaggio a terra o l'ormeggio in acqua per la sua preziosa barca a vela. Entrambe le scelte presentano vantaggi unici e comprenderli a fondo aiuta a prendere la decisione più adatta alle proprie esigenze.

Bacino di carenaggio: i dettagli del rimessaggio a terra

Spesso chiamato "ormeggio a secco", il rimessaggio a terra avviene principalmente in cantieri specializzati dotati di sollevatori, montacarichi o gru. Molti velisti scelgono questo metodo per l'ambiente controllato che offre, al riparo dalle condizioni imprevedibili delle acque aperte. Alcune marine moderne offrono persino opzioni di rimessaggio al coperto in edifici a clima controllato, garantendo una maggiore protezione. La sua popolarità deriva anche dall'idoneità al rimessaggio a lungo termine, soprattutto nei mesi di bassa stagione.

Pro e contro dell’ormeggio a secco

Bacino galleggiante: invernare una barca a vela in acqua

Il rimessaggio in acqua, invece, consiste nel tenere l'imbarcazione ormeggiata in marine, darsene o moli personali. Trovare un ormeggio in una marina ben servita è un compito che molti velisti considerano prioritario, vista la facilità di navigare spontaneamente senza il fastidio di dover alare ogni volta. Questo metodo può anche offrire la comodità di strutture e servizi in loco, dalle comodità di base alle caratteristiche di uno yacht club di lusso. Il fascino del rimessaggio in acqua comprende anche la vivace atmosfera comunitaria che molti moli favoriscono, offrendo un aspetto sociale all'esperienza nautica.

Pro e contro di un bacino galleggiante 

Tecniche di invernaggio delle imbarcazioni per gli interni e gli impianti idrici

Il freddo dell'inverno porta con sé avversari subdoli. Gli interni e la sentina, se non controllati, possono diventare un'arena fertile per le muffe, riducendo la qualità dell'aria e l'estetica generale dell'imbarcazione. Un controllo accurato durante l'invernaggio della barca a vela, che assicuri che ogni angolo rimanga asciutto, diventa la prima linea di difesa contro questa minaccia. Non lasciate che la sentina venga trascurata: la sua pulizia e una pompa funzionante sono fondamentali, soprattutto se la barca rimane in acqua.

L'altra faccia della medaglia sono gli impianti di acqua dolce e le tubature. Il gelo è la minaccia silenziosa. Quando le temperature precipitano, le tubature sono soggette a rotture, con conseguenti riparazioni costose. Per prevenire questo problema, svuotate a fondo questi impianti e introducete un antigelo atossico, assicurandovi che scorra attraverso ogni pompa e rubinetto. Come in ogni yacht ben tenuto, anche la testa e la vasca di contenimento richiedono la stessa diligenza: un pompaggio completo, seguito da una pulizia con acqua dolce e da un tocco di antigelo, dovrebbe essere sufficienti.

L’importanza dei rivestimenti giusti per l’invernaggio di una barca

Una barca a vela merita solo la migliore armatura contro gli elementi che non perdonano. Durante l'invernaggio, una giusta copertura può fare la differenza tra un aspetto immacolato e le conseguenze di ghiaccio, raggi UV e sacche d'acqua indesiderate. I materiali più diffusi sono gli acrilici traspiranti che resistono ai danni dei raggi UV e i poliesteri rigidi, che offrono una maggiore durata. Al momento della scelta, optare per coperture con cinghie regolabili, garantire una tensione uniforme e utilizzare pali che assorbono l'umidità può evitare danni da vento o ristagni d'acqua.

Invernamento: un impegno continuo

Il viaggio verso l'invernaggio di una barca a vela non culmina quando le vele sono state rimboccate e lo scafo è stato schermato. È un impegno continuo, un rapporto costante con l'imbarcazione, anche quando è inattiva.

Il cuore di questo legame risiede nelle ispezioni fuori stagione. Impegnarsi in un controllo di routine ogni 3-4 settimane o dopo eventi meteorologici degni di nota permette di mantenere la barca a vela in condizioni ottimali. I punti critici di controllo sono l'assenza di ristagni d'acqua, l'esame accurato della copertura della barca, l'individuazione di eventuali ospiti selvatici inattesi e l'accertamento che la sentina rimanga asciutta. Coloro che ancorano le loro barche in acqua hanno una lista di controllo unica: ispezioni regolari delle cime per verificare l'assenza di sfregamenti, vigilanza contro potenziali danni da ghiaccio allo scafo e garanzia contro l'ingresso di acqua indesiderata.

In caso di incertezze, il concessionario locale rimane una risorsa inestimabile. Non solo è in grado di offrire consigli specifici per il modello e le migliori pratiche, ma offre anche l'opportunità di rispondere a tutte le vostre domande.

Esplorate le offerte dei nostri rivenditoriIncontra gli esperti