Vraies histoires de navigation : un voyage de rêve à destination de Hawaï
Alors que l'aube se lève et projette une douce lueur rose-orangée sur le Pacifique, Tor Johnson se tient sur le pont du Yo-Lyla, profitant de ce moment de sérénité qui marque le début d'un remarquable voyage de deux semaines.
Tor Johnson n'est pas un marin comme les autres. Il a passé sa vie à maîtriser les eaux du monde entier, et c'est dans les îles hawaïennes qu'il vit aujourd'hui. Sa passion pour l'océan se reflète dans ses photographies, qu'il prend aux côtés de sa femme, Kyoto, tout en conduisant des yachts de leur point d'origine jusqu'à leurs futurs propriétaires. Le voyage auquel nous convie Tor a un but précis, motivé par une demande de son ami Michael, qui a souhaité qu'on lui livre son nouveau Hanse 458 Yo-Lyla', nouvellement acquis, de San Diego en Californie, jusqu'à Maui à Hawaï.
Gros plan sur le Hanse 458
Le choix de Michael pour le Hanse 458 a été influencé par ses exigences intransigeantes en matière d'élégance moderne et de qualité de vie. Ce modèle est conçu pour les longs voyages et présente des intérieurs spacieux et élégants, complétés par un yacht à voile puissant pour une conduite réactive. La cuisine bien équipée, les sièges confortables et l'abondance de lumière naturelle répondent aux besoins des marins avides d'aventure, sans pour autant compromettre le confort ou la sécurité.
Alors que le Hanse 458 a gagné son statut de voilier d'héritage, le Hanse 460 et le Hanse 410 sont apparus comme des successeurs, chacun introduisant de nouvelles innovations et de nouveaux designs. Le modèle 460 présente le profil élégant et sportif de Berret-Racoupeau et se distingue par son esthétique moderne, ses performances supérieures, ainsi que par sa durabilité et sa facilité de navigation. Le Hanse 410, quant à lui, établit une nouvelle norme en matière de luxe à bord, offrant la plus grande cabine de propriétaire de sa catégorie. Comme ses prédécesseurs, il met l'accent sur l'espace et présente une configuration de cockpit particulièrement bien pensée.
Formation de l'équipage
Tor a soigneusement constitué une équipe pour sa mission, choisissant chaque membre pour ses compétences spécialisées afin d'enrichir l'esprit collectif du groupe. L'équipe était composée de :
Tracy, un vétéran de la marine qui a apporté sa discipline, ses connaissances maritimes et son expérience inestimable de la navigation dans des conditions difficiles.
Donna, qui a apporté une connaissance approfondie de la configuration des vents et du comportement de la mer, la capacité de lire les humeurs de l'océan et un talent pour les techniques de navigation de précision.
Lydia, qui était une novice en matière de voile et qui apportait ainsi une énergie nouvelle et une grande volonté d'apprendre.
Préparation du voyage de San Diego à Hawaï
Comme pour tout autre voyage, cette traversée trans-pacifique a nécessité une planification minutieuse et une connaissance approfondie des capacités du navire. Tor Johnson et son équipage ont commencé par un essai en mer au large de Point Loma, en Californie, ce qui leur a permis de se familiariser avec le Yo-Lyla, ses caractéristiques de maniabilité et la façon dont il réagit aux différentes conditions. Leur préparation comprenait une inspection minutieuse de l'ensemble du yacht à voile, des mécanismes de direction, du moteur et de tous les systèmes embarqués afin de pouvoir relever avec confiance tous les défis, qu'il s'agisse de tempêtes soudaines ou d'ajustements de navigation nécessaires pendant la nuit.
En outre, étant donné qu'il s'agissait de la première sortie en mer du voilier, l'équipe s'est attachée à équiper le navire avec du matériel de sécurité essentiel, comme des gilets de sauvetage, des balises de détresse et d'autres fournitures tels que des draps de lit, des boîtes de rangement, des provisions et des fournitures médicales. Alors que l'équipage commençait à s'acclimater, il a rencontré les inévitables difficultés liées à l'adaptation à un environnement en perpétuel mouvement. Les premiers jours ont donc été marqués par la collecte des premiers bleus et, comme l'a fait remarquer Tor :
"Après cela, nous nous sommes acclimatés au rythme de la vie en mer, en nous occupant des nombreuses choses qui devaient être faites".
La vie quotidienne en mer : routines et révélations
Alors que le Yo-Lyla traversait le Pacifique Nord, la vie en mer se déroulait selon un plan de veille soigneusement structuré. Cette stratégie bien ficelée a permis à Tor de superviser les opérations avec ordre et vigilance, tout en s'assurant qu'il était prêt à faire face à tout problème émergent. En conséquence, l'équipage a respecté un calendrier de rotation, gardant un œil sur l'horizon tout en effectuant des contrôles réguliers de la navigation et des tâches d'entretien.
Choses à faire pendant la navigation
Au-delà de la rigueur des responsabilités quotidiennes, l'équipe a trouvé des moyens créatifs de s'adapter à son environnement. Elle a notamment fait des pauses pour nager dans le bleu infini chaque fois que les conditions étaient favorables. La pêche est rapidement devenue une autre activité qui s'est parfaitement intégrée à leur routine. L'une des rencontres les plus marquantes de Tor s'est produite à plus de 1 000 miles (environ 1 609 km) du rivage le plus proche, lorsqu'un grand Mahi Mahi a sauté hors de l'eau pour attraper leur leurre. Il va sans dire que cette prise lui a permis d'assurer les repas des jours suivants et de partager son amour pour le poisson cru, un plat traditionnel tahitien composé de poisson saumuré à la chaux avec des légumes et du lait de coco
Les délices culinaires ne se sont pas arrêtées aux fruits de mer. En effet, Lydia a relevé le défi de faire du pain à bord. Ingénieusement, elle a transformé la banquette du cockpit en un poste de travail improvisé, où elle a pu pétrir la pâte avec la mer en toile de fond.
La créativité du groupe s'est étendue à la fabrication d'équipements pratiques pour les obstacles de la vie quotidienne à l'aide des matériaux disponibles, tels que des cordes, des élastiques et des sandows. Parmi ces créations, on trouve des dispositifs pour ancrer les tasses à café sur les tables et les empêcher de tomber en cas de mer agitée, ainsi que des poignées conçues pour stabiliser les mouvements à bord du yacht.
Naviguer sur le banc de Cortes
Comme prévu, le voyage a présenté son lot de difficultés. Au début du voyage, l'équipe s'est heurtée à un obstacle de taille : le banc de Cortes, un récif notoire peu profond situé à seulement 100 milles (environ 161 km) de la côte californienne. Cette zone est tristement célèbre pour ses vagues démesurées, capables de mettre fin à de nombreux voyages à la voile, même en cas de calme parfait.
Arrivée à O'ahu, Hawaï
L'approche finale les a conduits sous l'emblématique Diamond Head de O'ahu.
L'arrivée dans l'État d'Aloha a marqué l'achèvement d'une traversée rude mais exaltante de 2 500 milles nautiques. Le moment où la silhouette des sommets de Maui a été aperçue a signifié le retour à des rivages familiers, ce qui a sans aucun doute suscité un profond sentiment d'accomplissement parmi l'équipage.
Le mont Diamond Head est un joyau naturel vieux de 300 000 ans formé par une série de petites éruptions volcaniques sur Oahu, qui ont donné naissance à trois cratères remarquables : Punchbowl, Diamond Head et Koko Head. Son nom est apparu dans les années 1820 lorsque des marins britanniques ont pris des cristaux de calcite trouvés dans le cratère pour des diamants.
Kyoko, Michael et son épouse ont accueilli les voyageurs avec des leis de fleurs traditionnels et des bouteilles de champagne pour célébrer l'achèvement en toute sécurité de leur odyssée de 16 jours : un triomphe qui a rempli les marins de fierté et a insufflé à Michael et à sa famille de l'enthousiasme pour les aventures à venir.
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